Slt a tous,

surement que les questions ont été faites une centaine de fois mais j'aimerais comprendre un peu mieu le fonctionement et avoir votre avis :

- si mon enbrayage commence a patiner et je met un plateau barnett ca ne pattine plus...pourquoi ?

- quels sont les avantages de monter un Barnett autre a ne plus faire patiner l'embrayage ?

- d'apres vous a 50000 bornes et ayant prevus un voyage jusqu'a Dubrovnik cet été (prevus environs une vacances de 4000 bornes) je devrais monter un barnett pour etre tranquille ?

Merci et excusez le stress

Ciao

si ta moto ne patine pas , ne change pas t on embrayage sauf si tu veux etre sur pour le voyage
le barnett ( et d autre te le dirons mieux que moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ) doit etre plus epais et donc appuyé plus sur les disques , ce qui rallonge la duré des disque mais ta poigné embrayage doit etre plus dur
pour moi je ne vois pas l'intérré dans avoir un

le barnett est utile si tu as une transmi plus courte et plus de cv.
si ton embrayage commence à patiner, change les disques avant de partir !
les disques de chez Bihr sont très bien et moins cher que chez Yam.
ton embrayage a combien de km ?

Tex a écrit:

le barnett est utile si tu as une transmi plus courte et plus de cv.
si ton embrayage commence à patiner, change les disques avant de partir !
les disques de chez Bihr sont très bien et moins cher que chez Yam.
ton embrayage a combien de km ?

Mon embrayage devrait etre d'origine, j'ai acheté la moto d'occase et donc je ne sais pas si les disques ont deja été changés...ma becanne a 50000 bornes (une p'tite jeune )

à 50000 avec les mêmes disques c'est normal de les changer.
je change les disques garnis tous les 20000 et les disques lisses tous les 40000.
ma belle va bientôt passer le cap des 100000 !

D'apres vous je change seulement les garnis ? si les lisse ne sont pas brullés( bleu) biensurs !

Er_Francese a écrit:

D'apres vous je change seulement les garnis ? si les lisse ne sont pas brullés( bleu) biensurs !

il faut arreter de prendre le probleme a l'envers
rien ne sert de discuter devant un moteur fermé
tu ouvres, tu sors tes disques, tu controles leur cote au pied a coulisse et s'ils sont encore bons, tu les déglace et tu les remontes c'est que le bleme ne viens pas d'eux
et la tu cherches donc ailleurs

s'ils sont hors cotes, tu changes

tek' a écrit:

Er_Francese a écrit:

D'apres vous je change seulement les garnis ? si les lisse ne sont pas brullés( bleu) biensurs !

il faut arreter de prendre le probleme a l'envers
rien ne sert de discuter devant un moteur fermé
tu ouvres, tu sors tes disques, tu controles leur cote au pied a coulisse et s'ils sont encore bons, tu les déglace et tu les remontes c'est que le bleme ne viens pas d'eux
et la tu cherches donc ailleurs

s'ils sont hors cotes, tu changes

tu as raison...quelqu'un peut me balancer les cotes ?

tout est dans le manuel d'atelier

disque de friction :
2,9 - 3,1 mm
limite 2,8

limite hauteur du ressort d'embrayage:
6mm

limite de déformation des plateaux d'embrayage:
inferieure a 0,1mm

tek' a écrit:

tout est dans le manuel d'atelier

disque de friction :
2,9 - 3,1 mm
limite 2,8

limite hauteur du ressort d'embrayage:
6mm

limite de déformation des plateaux d'embrayage:
inferieure a 0,1mm

tout est dit en 1 post ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

GRAZIE

Sur ma machine :
Remplacement disques lisses+garnis par des disques Barnett + montage plateau Barnett à 46000 km car je ne pouvais plus accélérer en 4ème et 5 ème ...
J'en suis à plus de 47000 km parcourus avec mon kit embrayage full Barnett (300€) et pas l'ombre d'un patinage...

Pour les disques adaptables il y a Bihr et EBC dont les disques ont l'air de bonne qualité.

je viens de changer mes disques garnis, après contrôle ils sont entre 2.91 et 2.93 et pourtant ça patine en 3ème lors d'accell.

Tex a écrit:

je viens de changer mes disques garnis, après contrôle ils sont entre 2.91 et 2.93 et pourtant ça patine en 3ème lors d'accell.

ils sont limite

calepieraper a écrit:

Tex a écrit:

je viens de changer mes disques garnis, après contrôle ils sont entre 2.91 et 2.93 et pourtant ça patine en 3ème lors d'accell.

ils sont limite

bon j'ai pas envie de chercher............
on a des liens vers des barnets et disques garnis pas chere

sylque a écrit:

calepieraper a écrit:

Tex a écrit:

je viens de changer mes disques garnis, après contrôle ils sont entre 2.91 et 2.93 et pourtant ça patine en 3ème lors d'accell.

ils sont limite

bon j'ai pas envie de chercher............
on a des liens vers des barnets et disques garnis pas chere

Allez Sylvain fais un effort, on n'a pas envie de chercher nous non plus
Sur ebay tu tapes "barnett xjr" et tu auras les liens.

xjr13sp a écrit:

sylque a écrit:

calepieraper a écrit:

Tex a écrit:

je viens de changer mes disques garnis, après contrôle ils sont entre 2.91 et 2.93 et pourtant ça patine en 3ème lors d'accell.

ils sont limite

bon j'ai pas envie de chercher............
on a des liens vers des barnets et disques garnis pas chere

Allez Sylvain fais un effort, on n'a pas envie de chercher nous non plus
Sur ebay tu tapes "barnett xjr" et tu auras les liens.

pfff t'es vache, tu te rends pas compte toi j'ai repris le boulot, ils m'on meme pas laissé le temps de proffité de mon chomage (que 2 mois) fo que je m'en remettes

Par contre ce qui est cool, c'est que je me tape 90 bornes en brele pour A et R

Ah ouais en effet c'est salo, moi j'ai eu droit à 2 ans et 3 mois

le kit complet pour 300 roros (Full Barnett)

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Pourquoi un Barnett ........................... Parce que c'est bleu ...................................... Tiens .................................... Donc ..................... C'est beau ....................................et Costaud ..........................

XJR 27 a écrit:

Pourquoi un Barnett ........................... Parce que c'est bleu ...................................... Tiens .................................... Donc ..................... C'est beau ....................................et Costaud ..........................

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Bonjour, est ce que quelqu'un peu me dire si le lien pour l'embrayage barnet si c'est plateau compris? Sinon est ce que quelqu'un a un lien pour un plateau ou pour un kit complet. merci.

Sylvanodu62 a écrit:

Bonjour, est ce que quelqu'un peu me dire si le lien pour l'embrayage barnet si c'est plateau compris? Sinon est ce que quelqu'un a un lien pour un plateau ou pour un kit complet. merci.

C'est marqué dessus : Barnett complet !
Sinon ici tu as juste le platal :
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Sa me parait pas chère pour un embrayage complet, alors si c'est sur je vais en prendre un !!!

Lit bien mon message, le lien que je t'ai donné c'est juste le plateau. Pour le complet c'est le lien plus haut, pour un total de 300 € !