Suite à mes mésaventures tubesque (un impact sur le tube et le joint spi pleure grave), et ayant consulté le médecin spécialiste des cas désespéré avant de commander un tube (le bien connu Alain de chez Yam Service), je voulais partager cette info avec vous tous :
Contrairement ce qui se dit souvent sur les forums, un tube impacté ne se change pas obligatoirement et le plus souvent se répare. Ce qui déchire le joint, c'est le bord de l'impact et son relief aiguisé, en arasant bien l'impact au papier émeri, même si un creux reste visible, le joint n'est plus en danger. Il m'a fait une démo sur un vieux tube en y mettant une rafale de coups de tournevis avant d'oeuvrer à l'aide de vieilles bandes de papier émeri déjà usées suivant la courbure du tube (d'abord P100 puis un autre plus fin) et en une minutes, c'était réglé. Je m'en sors avec le coût d'un joint spi ! Au prix du tube, ça vaut le coup de frotter !

ça devait être du papier type carrosserie plutot [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , et t'es sur que c'est du 100 et pas du 1000 plutot ??

C'est bien du P100, il n'y a pas besoin d'avoir de l'ultrafin ni de mouiller, faut juste ébavurer et finir avec du grain plus fin, mais rien d'extraordinaire. Il est même conseillé de le faire en préventif de temps en temps histoire d'enlever les éventuels impacts de caillou ou d'antivol passés inaperçus avant qu'ils flinguent le joint.

Sinon à mon boulot on réparait les tiges de vérin avec une pierre à huile et on finissait avec une pierre à affûter les outils d'horloger type "arkansas".

ça allait impeccable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

tarmokeuf a écrit:

C'est bien du P100, il n'y a pas besoin d'avoir de l'ultrafin ni de mouiller, faut juste ébavurer et finir avec du grain plus fin, mais rien d'extraordinaire. Il est même conseillé de le faire en préventif de temps en temps histoire d'enlever les éventuels impacts de caillou ou d'antivol passés inaperçus avant qu'ils flinguent le joint.

ben c'est pas moi qui ferait ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

PALAIN a écrit:

Sinon à mon boulot on réparait les tiges de vérin avec une pierre à huile et on finissait avec une pierre à affûter les outils d'horloger type "arkansas".

ça allait impeccable [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

oui ça ,ça me plairait déja mieux, surtout que des pierre j'en ais et que j'ai l'habitude de polir.

De même pour polir des tiges dans un tour à métaux 1000 trs/min et de la toile émeri usée.

PALAIN a écrit:

De même pour polir des tiges dans un tour à métaux 1000 trs/min et de la toile émeri usée.

ça oui mais a condition que la longueur de la toile ne soit egale au maximun qu'au 3/4 du diametre a toilé sinon la toile s'enroule

et le pouce part autour de l'axe bonjour l'arrachement

Non, pas forcément.
Surtout pas tenir la toile autour! un morceau de toile de 20 cm et tu le tends par les 2 bout. En tournant à l'envers ça minimise beaucoup les risques.

Une petite précision pas inutile :
Avant de se servir des bandes de toile émeri, il faut un peu les user en les passant sur l'angle d'un étau ou d'un établi. En tout état de cause, je viens de le faire sur la mienne, et sans encore avoir changé le joint, c'est à peine s'il suinte encore alors qu'il pissait vraiment. Je pense que si je l'avais fait plus tôt, je n'aurais même pas le joint à changer.

oui j'ai bien précisé de la toile usée. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'aurais pu préciser pourquoi :
Cela la rend moins agressive, donc :
1) elle raye moins en profondeur
2) quand on la passe, on réduit le risque qu'elle s'enroule.