Bonjour
Parmi les "petites" améliorations j'ai un filtre KN (rechargeable), je regarde ce soir si elle est circoncise ...
Mais pour les pipes, de l'extérieure peu on voir si elles sont changées ? ou faut il demonter ?
Si j'ai tout bien compris, apres la mise en place on a plu le droit de rouler sur le reseau public, donc les chtroumfs y font comment pour voir le changement ?

MoonLight a écrit:

Bonjour
Parmi les "petites" améliorations j'ai un filtre KN (rechargeable), je regarde ce soir si elle est circoncise ...
Mais pour les pipes, de l'extérieure peu on voir si elles sont changées ? ou faut il demonter ?
Si j'ai tout bien compris, apres la mise en place on a plu le droit de rouler sur le reseau public, donc les chtroumfs y font comment pour voir le changement ?

Alors je vais le dire gentiment, des sujets sur les pipes d'admission, il y en a des tonnes !!! J'ai déjà répondu à ta question au moins cinquante fois !!!

Donc il suffit de lire les sujets déjà existant !!!

D'autre part le KN n'est pas rechargeable, mais il se nettoie !!

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Il faut arrêter de stigmatiser aussi !!! Les bleus ne sont pas plus bêtes que nous, ils savent lire et regarder, alors je pense que pour eux le forum n'a pas de secret !!!

Alors encore une fois voilà la différence (Ce n'est pas un débridage de la brèle, puisqu'elle n'est pas bridée, à part le fait que c'est une Japonaise) !!!

En haut les origines, en bas les 36Y !!

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c'est bien de le dire franchement ...si si [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et pourquoi ne pas faire des posts-its sur les problèmes réccurents avec des titres clairs?

PALAIN a écrit:

Et pourquoi ne pas faire des posts-its sur les problèmes réccurents avec des titres clairs?

Quand les gens ne veulent pas se donner la peine de lire !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais bon l'idée de post it, à voir !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Évidement ...
Pourtand j'ai parcouru l'ensemble des posts sur ces "fameuses" pipes, et je n'est pas eu reponse à ma question ... ici non plus d'ailleur, de l'exterieur, a part un serre-flex qui je ne voie est avec ou pas ?
Comment je peut voir, moi même, si ce sont celles d'origines ou pas ?
J'ai regarder today et franchement sans démonter je voie rien qui puisse me renseigner
Quand je dit rechargeable ... c'est parce que j'ai une boite de deux "recharge" et que c'est comme tel que je l'ai acheter
Par contre j'ai vérifier si le tube étais coupé, il ne l’étais pas, donc je me suis empresser de le faire, la moto ratatouille moins
(elle ratatouillait à 2000)
Donc pour les pipes je vais laisser comme ça, changer les bougies, faire la synchro, et je verrais alors la consommation
Merci tout de même pour les réponses

Ouaipp, c'est bon, j'ai été chercher ma loupe (mon cher Watson) et j'ai vu bien la différence
Merci

Ps: Par contre je me demande pourquoi j'ai appelle ce post "ble" ? (pourtant a 5h du mat chui pas déjà bourrer !!)

les pipes de 33 sont plus courtes, et on donc besoin d'une cale adapté qui rattrape ce manque.
donc en gros si tu n'as pas de cale, il y a de grande chance que tu sois en "normal"

Le probleme pour la suggestion des "post-it" c'est que quand les infos sont disséminées dans plusieurs sujets, difficile de mettre 25 sujets en post-it... nan le vrai probleme c'est juste qu'il faut prendre le temps de lire les quelques sujets

sylque a écrit:

les pipes de 33 sont plus courtes, et on donc besoin d'une cale adapté qui rattrape ce manque.
donc en gros si tu n'as pas de cale, il y a de grande chance que tu sois en "normal"

Plus courte Uniquement a partir des modèles 2002!!!! Ça aussi faudrait que ça rentre!


stan

Juste pour info, j'ai fais une recherche sur "Pipes de 33" et j'ai trouvé tout ce qu'il faut pour faire le changement des pipes origine, il suffit de prendre son temps et de parcourir les sujets un par un, voila

Grrrrrr
J'ai fait aussi une recherche sur "pipes de 33"
Sur les 10 premiers posts que j'ai lu , pas de réponse
Ma question étais : "comment les reconnaitre sans démonter"
Comment les changer, ca je savait, j'avais une concession Yamaha, suzuki, kawasaki à Tour
Merci
j'ai vu ma réponse
Encore une foie merci
Et sans rancunes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

stan a écrit:

sylque a écrit:

les pipes de 33 sont plus courtes, et on donc besoin d'une cale adapté qui rattrape ce manque.
donc en gros si tu n'as pas de cale, il y a de grande chance que tu sois en "normal"

Plus courte Uniquement a partir des modèles 2002!!!! Ça aussi faudrait que ça rentre!


stan

On va finir comme les deux vieux du muppet's show !

jcc a écrit:

stan a écrit:

sylque a écrit:

les pipes de 33 sont plus courtes, et on donc besoin d'une cale adapté qui rattrape ce manque.
donc en gros si tu n'as pas de cale, il y a de grande chance que tu sois en "normal"

Plus courte Uniquement a partir des modèles 2002!!!! Ça aussi faudrait que ça rentre!


stan

On va finir comme les deux vieux du muppet's show !

je les adores ces deux là !!

MoonLight a écrit:

j'avais une concession Yamaha, suzuki, kawasaki à Tours

Elle était où ta boutique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[quote="jcc"]

stan a écrit:

Plus courte Uniquement a partir des modèles 2002!!!! Ça aussi faudrait que ça rentre!


stan

Oui, mais bon si c'est trop court, ben ça peut pas rentrer .... ok,

XJR 27 a écrit:

MoonLight a écrit:

j'avais une concession Yamaha, suzuki, kawasaki à Tours

Elle était où ta boutique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A St Avertin

MoonLight a écrit:

XJR 27 a écrit:

MoonLight a écrit:

j'avais une concession Yamaha, suzuki, kawasaki à Tours

Elle était où ta boutique !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

A St Avertin

C'est bien ce que je pensais !!

Regarde bien, sur les pipes de 33mm l'ergot jaune n'est pas positionné de la même façon.

Bon, mauvaise nouvelle
déjà plusieurs matins quand je démarrais, sur (je crois) le quatrième cylindre ça "pétait" avec un nuage de fumée
A la suite moteur bloqué au démarreur puis quelque instant plus tard ça démarrais sans probs
Ce matin je m’aperçois que j'ai une fuite d'essence sur le 4eme carbu, et aussi une petite fuite entre la culasse et le cylindre
Une fois demarrer, une très légère fumée à cet endroit aussi
j'en conclu que le joint de culasse est feller
Diagnostique confirmer par mon oncle "Serge Bacou"
Donc le We du 25 départ pour Toulouse , et révision complète du moteur, changement du joint, des pipes de Fj, de la cloche d'embrayage, synchro, etc ... le tout par un excellent meccano que je ne présenterais plus
Je serais donc le 18 à la manif à Toulon pour éviter de trop rouler en attendant

Ps : ce We démontage, nettoyage de la rampe de carbus

Quand j'étais sur Tours je l'ai rencontré Serge BACOU !!!